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上海路网新年迎来升级扩容。记者日前从上海城投集团获悉，2025年已逾额完成工程修复投资额，本年修复任务“无缝衔尾”。1月份以来，多条交通要谈加码激动修复。
S26公路（沪苏省界—G15公路）启动扩容。这是沪常高速上海段，全线位于青浦区，全长约18.8公里。上海城投公路集团干系负责东谈主先容，具体窜改本色是干线的公路拓宽、立交和出进口窜改、大地拓荒和干系附庸工程。
沪常高速连通上海、苏州、无锡和常州，由沪高速S26和苏高速S58两段组成，当今江苏境内为六车谈，上海段磋商到通行遵循的进步，需要将S26双向六车谈改为双向八车谈，一方面向西更好地衔尾苏锡常三市，另一方面向东高效聚积上海市内的快速路网。
不少住户关注，窜改时候是否会影响通行。记者从花式现场了解到，S26在施工时候会保抓部分车谈通行的模式，不会完满顽固谈路。在施工时候也会尽可能减少对交通的影响，如分时刻段、占一还一等方式。这种模式，上海此前在G15嘉浏段拓宽改建工程中已有讹诈，有进修的操作教授。
S26扩容工程平面图。
S26高速干线改建遵循图。
S4公路是聚积闵行和奉贤的一条紧要高速公路。S4公路奉浦东桥及接线工程程度已超80%，展望2026年底全线通车。
S4公路奉浦东桥及接线工程的主要本色是新造一座跨黄浦江大桥，奉浦东桥。它全长3.5公里，双向四车谈，2020年开工修复，2025年3月份认真通车。在东桥通车后，就参预了西桥窜改和接线工程阶段。
顽固窜改的奉浦西桥，原名奉浦大桥，与东桥相邻，为了和东桥进行分裂而更名。西桥1995年建成通车，但因为引桥的行车坡度陡、振荡大，设想手脚越来越难以得志日益增长的车流量，亟需诊治。履行的窜改包括老桥路面整修，以及把引桥顶升至与奉浦东桥引桥疏导的高度与长度。奉浦东西桥将共同造成双向六车谈的通行智力。
接线工程还包括了S4逾越上海交通大学闵行校区的部分，波及校区的4条通谈拓宽窜改，以及新建一条五号通谈。
当今，奉浦东桥及接线工程达成两大略津冲破，奉浦西桥引桥顶升施工完成，波及交通大学校区内的4座磋磨通谈完成结构施工。
奉浦大桥西桥引桥顶升到位。
上海第二条南北向交通大动脉——南北通谈近日认真开工。南北通谈平行于南北高架，以地下通谈为主，它北起中环大柏建立交，沿曲阳路在中山北二路以北入地后，经曲阳路、曲阳南路、临平路、高阳路、浦东南路、浦三路，南至杨高南路成山路交叉口以北，全长14.55公里。
其举座修复分为浦西段、越江段以及浦东段。当先启动的浦西段和越江段，该段北起中环大柏建立交，南至浦东南路滨江大路南侧干线全长约6.35公里，首个开工点位在虹口区，为曲阳南路和虹关路交叉口的四平路责任井，盾构机将从这里起程。
南北通谈绸缪默示图。
南北通谈绸缪默示图。
浦东方面，南北通谈的中枢配套工程浦东南路—龙阳路节点改建工程开工。具体施工本色包括抬升窜改南浦大桥南侧下匝谈，在南侧上匝谈和下匝谈各拼建接地匝谈造成南北向跨线桥，并对龙阳路（世博大路—杨高南路）段进行局部路段扩宽和交叉口渠化。完工之后，展望在南北通谈与轨谈交通19号线施工时候，灵验缓解通行压力，保险南北通谈龙阳路相差口的交通开动流畅。
上海城投是城市基础要领修复和运营的主力，本年将保险苏申内港线中段、富锦泵站迁建工程、长桥浑水贬责厂相近排水系统提标工程等40多项工程开工修复。激动嘉松公路越江新建工程、白龙港浑水厂扩建三期等20多项工程建成投用。
2025年，上海城投安排种种修复花式343项，观念投资630.5亿元，完成投资639.1亿元。其中，市流毒工程63项，逾额完成年度投资任务，助力上海经济稳中向好、增强韧性。
如，S20外环松弛历经一年大修焕新追想，松弛内限速上调为每小时60公里，长江路松弛、G1503郊环松弛的通行压力随之放松。军工高架路的干线建成通车，组成中心城区东部新南北向快速通谈，向北直达高铁上海宝山站，向南经中原高架聚积浦东机场，沿线住户通行遵循平均提高至少50%，灵验缓解军工路北段的交通压力。
军工路快速化工程北起逸仙路军工路立交，南至中环军工路立交，全长约7.3公里，包括高架快速路、大地骨干路两部分。其中高架干线为双向四至六车谈手脚、设想时速80公里，大地骨干路为双向六车谈手脚、设想时速50公里。
2025年10月11日，军工路快速路新建工程干线高架全面建成通车。
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