让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
1月8日，作陪火车的轰鸣声，位于上海市松江区石湖荡镇的沪昆铁路石湖荡站货场崇拜干预运营。这是2009年闵行站货场敞开明，上海17年来初次迎来新的铁路货运站。
石湖荡站货场毗邻长三角G60科创走廊，左近汇注松江、金山两区多个产业、工业园区。货场配备4条货品装卸线及当代化仓储、转运治安，可处理集装箱、成件包装货品等多品类货运需求。
石湖荡站的启用，标记着上海铁路物流神志的一场深刻变革。
石湖荡站货场航拍图。
从“老松江”到石湖荡
在上海松江，蓝本有一个铁路货运站，即客货运共用的原松江站，但跟着2024年年底沪苏湖高铁敞开明，新的上海松江站启用，原松江站随之罢手运营。客运完好意思了调遣，那么货运怎样管制？
一年前，上海松江地区的铁路货运需求暂时调遣至左近的铁路货运站。但显着不是恒久之计。原松江货场西南14公里外的沪昆铁路石湖荡货场，即是升级版。
石湖荡货场辐照智商进一步外移，同期，一期占大地积约200亩，遐想年货品接发智商约200万吨，界限约是原松江货场的2倍，在全上海的铁路货运场站中也排行前五。
上铁集团物流工作部责任主说念主员算了一笔账：“以往上海松江区、金山区部分企业货品向南运输多依赖公路。如今通过石湖荡站货场，可节略完好意思‘公转铁’，中长距离吸收铁路运输瞻望将为企业客户节俭详细物流资本15%以上，对进一步优化区域物流结构影响深切。”
上海物流摆出一盘大棋
同济大学交通学院副讲明李枫觉得，在长三角一体化高质料发展计谋纵深影响下，石湖荡站货场的敞开运营将进一步完善上海西南地区物流节点布局，变成遮蔽更广、连结更通顺的集疏运网罗体系，进一步进步长三角区域举座物流就业智商，为长三角G60科创走廊沿线的高端制造、电子信息、新材料等产业集群提供强有劲的铁路运力支执，助力企业物流降本增效，就业场地产业升级。
首趟列车进站后，责任主说念主员开展卸车功课。
这是上海铁路物流神志的一次大疗养，亦然早有打算的一步大棋。
连年来，跟着国度优化疗养物流结构，饱读吹公转铁、公转水镌汰全社会物流资本，以及高铁领略增多，开释出既有普速铁路的运力，铁路货运迎来大发展。
2025年，上海铁路物流中心货发量达923万吨，其中海铁联运完成货发62.2万标箱、323.1万吨，相较2024年永诀增长17.0%、8.1%。累计开行国外联运班列408列（中欧317列，中亚91列），同比增多30列，增幅8.0%。
在这么的大配景下，上海原有的铁路货运站已无法餍足日益增长的需求，推出新的铁路货运站当然被提上日程。
石湖荡站货场还将执续升级，后续目标增多一座站台雨棚，面积1万泛泛米，并增多龙门吊以开展海铁联运业务。此外，场地政府琢磨有400亩地皮，目标手脚中欧班列功课区。瞻望至2030年，石湖荡站货场年货品接发智商有望进步至320万吨。
“下一步铁路部门将执续拓展货源商场天元证券策略_股票交易配资平台的管理方式，深化与公路物流企业及重心制造企业的谐和，随性发展多式联运和定制化货运就业，同期执续优化长三角铁路货运治安建树布局，加速构建‘外畅内联、集约高效、聪敏绿色’的当代铁路物流体系，助力更多产业集群全面融入新发展神志。”上铁集团上海物流中心闵行买卖部主任李永祥说。
天元证券策略_股票交易配资平台的管理方式提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
